鈦和鈦合金是一種新興的很有前途的金屬材料。用鈦制作換熱器具有優(yōu)良的耐腐蝕性、傳熱效率高、表 面光潔無結(jié)垢層、比重小、強度高、設備體積和重量小等特點，廣泛應用于航空、宇宙開發(fā)、海洋工程、石油、化工、輕工、食品加工、冶金、電子、醫(yī)藥衛(wèi)生、儀器儀表等部門。依據(jù)世界最具競爭力的阿爾法換熱 器公司資料，全球換熱器市場的總規(guī)模為100億英鎊，約合人民幣1000億元。

一、鈦換熱器市場發(fā)展現(xiàn)狀

1、艦船用鈦換熱器的市場分析

鈦在艦船和海洋工程中的應用將逐漸 增多。這是因為，在海水工作條件下，鈦具有優(yōu)異的耐腐蝕性、低密度產(chǎn)性的重量減輕、高比強度、高耐沖 刷腐蝕性能、及其 高抗沖擊性能，這些因素使設計工程師可以使系統(tǒng)成本和維修時問大大降低(或免于維護)，并且提供優(yōu)異性 能和實際上的無限使用壽命。鈦可以作為管件、法蘭、 管子、短管、板材、薄板和緊固件等，可以加工成型為各種所需的形狀。鈦在(管殼式和板架式)熱交換器裝 置、管路系統(tǒng)中，用作構(gòu)件、艙體和容器；鈦在許多艦船上的應用已經(jīng)成為標準，在海軍中的應用將日益廣 泛，因為可以解決艦船服役中的腐蝕問題，具有顯著降低艦船服役中的全壽命成本。

鈦在海水裝置 和船舶上的應用示于表1中，包括海軍艦船和近海平臺(海上石油平臺)。表中給出了美國海軍認為船舶上適 用于采用鈦制備的裝置，還示出了不限于海軍艦船的應用場合。這個表雖然不完全，但可以顯示鈦的應用熱點領域。

從表1不難看出， 在艦船上，鈦熱交換器已經(jīng)用于蒸發(fā)裝置冷凝器(殼管式)、“宙斯盾”雷達電子系統(tǒng)冷卻裝置(殼管式／板 式)、空調(diào)冷凝器(殼管式)、蒸餾裝置用鹽水加熱器和鹽水預加熱器(殼管式／板式)、脫鹽裝置(殼管式)、 發(fā)動機套冷卻器和TAO注油器(殼管式)。鈦熱交換器，已經(jīng)成為鈦在艦船應用熱點領域，值得引起重視，開 展深入研究和開發(fā)。在2009～2015年期間，我國船舶工業(yè)仍將保持較快的發(fā)展。船舶工業(yè)對鈦換熱器的需求 將保持穩(wěn)定增長，鈦熱交換器將在船舶中比重將逐步增多。

2、核電用鈦換熱器的市場分析

能源危機和保護環(huán)境，促使各國大力發(fā)展核電工業(yè)。截至2008年初，世界在31個國家的201座核電站中運轉(zhuǎn) 著442個核電反應堆。其中，104個在美國，58 個在法國，55個在日本，合計占總數(shù)約一半。俄羅斯運行中的核電機組為31臺，另有7臺在建。在擁有核電 的30個國家中，已有18個國家和地區(qū)核發(fā)電量占發(fā)電總量的比例超過20％。核電所占比例差別很大：法國高 達78％、比利時為54％、韓國為39％、瑞士為37％、日本為300／0、美國為19％、俄羅斯為16％、中國為2 ％。目前，我國正在經(jīng)歷巨大的能源增長，并且正在努力擴大它能夠擴大的一切能源，包括核電。

中國有4座反應堆在建，并計劃到2020年擴大近五倍。換熱器被廣泛地應用于核能發(fā)電裝置中，是二回路必 不可少的聯(lián)結(jié)設備。目前在核電廠內(nèi)廣泛使用的是u型管殼式換熱器。管殼式換熱器具有承高壓及耐高溫， 密封性能好，安全可靠等特點，結(jié)構(gòu)簡單、制造材料也較為廣泛，適應性強，尤其是在高溫、高壓和大型裝 置中采用更為普遍。

從1972年第一臺全部用鈦管制造的發(fā)電設備用冷凝器開始 投人運行以來 ，這種冷凝器在核電廠和火力發(fā)電廠的用量迅速增加。據(jù)統(tǒng)計，火電廠一臺20萬千瓦機組用鈦量約為90t； 一座核電站的用鈦量約為80～100t。在我國，由西北有色金屬研究院設計研制的Ti-31鈦合金也已成功用于 我國核動力裝置。井在臺州電廠、上海金山熱電廠和鎮(zhèn)海發(fā)電廠等的發(fā)電機組中推廣使用了鈦管冷凝器，用 鈦量約700t。在秦山核電站、大亞灣核電站，其汽輪機冷凝器、設備冷卻水熱交換器都選用的是全鈦冷凝器 。此外，鈦還廣泛用于現(xiàn)代電廠的輔助冷卻回路的軟化水冷卻器、冷卻池、給水和加汽冷卻器以及發(fā)電機變 壓器的冷卻器和潤滑油冷卻器和汽輪機等。

核電站設備冷卻系統(tǒng)用大型板式換熱器主要換熱元件板 片的材料為工業(yè)純鈦，換熱器的框架材料為碳鋼，其材料必須符合核電站適用的規(guī)范及標準。

由于 世界性能源危機，核電迎來了快速發(fā)展時期。2007～2020年，國內(nèi)將開工建設46臺100萬千瓦核電機組，用 于核電建設的投資大約4500億元。換熱器是核電站的重要設施之一，鈦換熱器具有較高耐蝕性、最明顯優(yōu)點 是可靠性高，可避免因管子泄漏而被迫降低負荷運行或停車，保證電廠的穩(wěn)定安全生產(chǎn)。所以在今后一段時 間，鈦制換熱器在核電站的應用將會不斷增加。

3、海洋工程用鈦換熱器的市場分析

在海洋工 程等領域，各國對鈦換熱器、鈦冷凝器、采油平臺、鈦蒸發(fā)器裝置等方面的應用相當重視。

對海洋 平臺，材料輕是極為重要的，因此海洋平臺用換熱器首選鈦材，是目前設計的使用壽命30～50年的海洋用設 備必不可少的。

據(jù)報道，歐洲沿海油氣田鉆探用鈦量已占整個工業(yè)用鈦量的19％。應用的種類如： 工業(yè)純鈦用于滅火水系統(tǒng)、鉆套、鎮(zhèn)水系統(tǒng)、錨定系統(tǒng)的管道、海水管道系統(tǒng)、 立管；Ti-6A1-4VELI用于應力接頭和鉆井立管等；Ti-3Al-2.5V用作增壓管道；用Ti-6Al-4V-Ru管制作提升 鉆具裝置；用Ti-3Al-2.5V-Ru合金制作鉆探 裝置上的盤繞管；用Ti-38644合金制作取樣室、各種器具、泥漿鉆探助推器、密封件、水下安全閥門等；也 有將Ti-Ni形狀記憶合金用于不易焊接的浮動平臺的連接 管接頭。

近海應用還有噴灑頭，集水系統(tǒng)；噴管和集水閥；潤滑油冷卻器；壓氣機冷卻器；工業(yè)用 水管路；中心板式換熱器；排水管冷卻器；直接低壓原油用冷卻器(管殼式換熱器)；工程套管冷卻器；丙烷 冷凝器；閃蒸氣體壓氣機；管殼式換熱器用于氣體脫水器冷卻器；天然氣冷卻器；乙二醇冷卻器；中間冷卻 器；級問石油冷卻器。

每架平臺水面以上管道系統(tǒng)鈦的消耗量為50～150t，深海生產(chǎn)的立管系統(tǒng)， 每個就需要500t以上的鈦合金。

海洋熱能轉(zhuǎn)換裝置。海洋熱能轉(zhuǎn)換過程是利用熱帶海洋自然溫差來 產(chǎn)生有用的能量。以水深200m計算，溫差可達14℃，利用水溫差發(fā)電的關鍵是作動流體。

所謂作動 流體就是能使此種溫差產(chǎn)生最大蒸汽壓差的中間物質(zhì)，氟利昂和氨具有這種特l生。鈦是制造海水與氟利昂 及氨熱交換器的最好材料。為了提高熱交換效果，所用鈦板、鈦管多做成異型，如波紋板、蜂窩板、帶筋管 、鰭片管和波紋管等。為了便于加工，最適用的是工業(yè)純鈦，美國夏威夷島的溫差發(fā)電站、日本挪而島的 溫差發(fā)電站都采用的是鈦管蒸發(fā)器和冷凝器。

海洋石油氣鉆探平臺。鈦制換熱器用于在海洋石油氣 鉆探方面，已有多年的應用歷史。1995年Conooo挪威有限公司在北海Heidrum高壓鉆井立管上使用了Ti- 6Al-4VELI擠壓管和法蘭。這鉆井平臺還使用了用Ti-6Al-4VELI合金制成的緊固裝置和用Ti-3Al-2.5V合金制 造的鉆井泥漿助推器。鈦產(chǎn)品在鉆井平臺領域的市場很大。僅挪威區(qū)域的平臺和海底油氣田就已使用了上千 噸鈦材。在墨西哥灣Ory海王星鉆井項目，人們還用Ti-6Al-4VELI鉆芯應力接頭取代了價格昂貴又不那么可 靠的可彎鋼接頭。

對海洋平臺而言，鈦換熱器是海洋平臺的首選，也是滿足設計壽命30～50年的海 洋用設備必不可少的。鈦及鈦合金在海洋工程中的應用量正在成倍增長，其應用種類也在增多。鈦是制造海 水與氟利昂及氨熱交換器的最好材料；鈦產(chǎn)品在鉆井平臺領域的市場很大。

4、海水淡化用鈦換熱器 的市場分析

鈦是海水淡化設備換熱器的首選材料。隨著沿海地區(qū)石油化工、電力等行業(yè)的迅速發(fā)展 ，應用海水取代日益緊張的淡水作為工業(yè)冷卻介質(zhì)，可以節(jié)約大量的淡水資源，獲得顯著的經(jīng)濟效益和社會 效益。

多級閃蒸板法海水淡化裝置。多級閃蒸海水淡化裝置技術成熟、出水量大、淡水品質(zhì)高、淡 水成本低、適用范圍廣、運行穩(wěn)定，再加上其利用電廠低品位熱能，提高了能源利用率。伴隨著國產(chǎn)MSF裝 置的開發(fā)成功，其必將成為近期沿海電廠首選的鍋爐補給水設備。

海水淡化市場分析，國內(nèi)市場前 景良好。海水淡化設備中的鹽水加熱器和蒸發(fā)器大量使用鈦制管板和管道，僅一個用工業(yè)純鈦澆鑄的球形閥 殼就耗用2750kg，可見其市場規(guī)模及潛力。

我國的海水淡化的研究起步較早，1958年開始電滲析 (ED)的研究，1965年開始反滲透(R0)和蒸餾等的研究。我國海水淡化事業(yè)起步于1958年。40年來發(fā)展較快， 取得了長足進步和顯著的成績，已逐步形成了一門綜合性的技術學科和水處理技術產(chǎn)業(yè)。包括蒸餾法、電滲 析法、反滲透法、太陽能法等淡化技術在不同程度上得到較廣泛的開發(fā)和應用，并已取得良好的社會、環(huán)境 和經(jīng)濟效益。海水淡化工程不但在國內(nèi)取得發(fā)展，而且還有技術輸出，如多套裝置已出口到印尼、中東、基 里巴斯和馬爾代夫等國家和地區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國擁有一支為數(shù)3000人以上的專業(yè)技術隊伍，從事科研 與開發(fā)的單位100多個，設備生產(chǎn)廠60多家。其中膜法技術所占比重最大，約占90％以上。

由于沿海 地區(qū)淡水需求量的日益增大和我國海洋資源配合利用呼聲的升高，以多級閃蒸為龍頭的大型蒸餾海水淡化裝 置(包括MSF、ME、VC)的開發(fā)生產(chǎn)必將成為我國的一項新興產(chǎn)業(yè)。加之我國具有漫長的海岸和豐富廉價的海 水資源，向大海要效益是今后一段時期我國的一個新的經(jīng)濟增長點。正像專家預言的那樣：

海水淡 化將成為我國2l世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)。

國外市場前景極為可觀。海水淡化技術經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展， 從技術上講，已經(jīng)比較成熟，大規(guī)模地把海水變成淡水，已經(jīng)在世界各地出現(xiàn)，主要是海灣地區(qū)。目前主要 海水淡化方法有多級閃蒸、反滲透、多效蒸發(fā)和壓汽蒸餾等，最大的多級閃蒸法淡化廠規(guī)模達30萬m3/d，最 大的反滲透法淡化廠規(guī)模為20萬m3/d。

國外鈦熱交換器的市場也極為可觀。僅日本1999年制造熱交 換器的用鈦量為2100t，估計2009年將達5000t。

商用和軍用航空用鈦占歐洲市場總需求量的50％， 化學工業(yè)、電力、脫鹽業(yè)及其它占28％，熱交換器占11％，海洋工程占8％，裝甲占3％。

海水淡化 設備有：通風凝結(jié)器和噴射壓氣機，熱放出部冷凝器，熱回收部冷凝器。

據(jù)報道，日產(chǎn)百噸的海水 淡化裝置用鈦管達6萬根。從1967年至1994年，在近30年的時間里，共生產(chǎn)了52套原子能級火力發(fā)電用冷凝 器和7套海水淡化設備，共計使用鈦焊管11000t。

二、鈦換熱器市場前景

據(jù)2008年9月國際鈦年會資料，全球經(jīng)濟一體化，造成各商業(yè)部門和終端市場的極大的不確定性。作為鈦工 業(yè)領頭羊的航空業(yè)，由于波音787夢幻者和空中客車380項目的延遲，在2009年至2010年期問，需求會有輕微 下降。

不過，盡管工業(yè)界專家預期有20個月的衰退期，這些采用了大量鈦的商業(yè)飛行，商業(yè)航空的 整體情況仍然保持健康，因為截止2008年8月，共累積有超過7500架噴氣飛機的訂單，這些訂單大部分是印 度和亞洲航空業(yè)所訂購的。

業(yè)已知悉，鈦是航空結(jié)構(gòu)件和發(fā)動機部件的候選材料。世界民用和軍用 鈦需求將在2009年達到36290噸，至2015年將增加至65500噸。航空業(yè)外的市場，如汽車、生物醫(yī)學、建筑物 和消費產(chǎn)品，年需求鈦將達13610噸。

對于航空業(yè)之外的行業(yè)，全世界鈦的需求有望保持穩(wěn)定。例如 ，管殼式熱交換器，將從2008年的8800噸，增加至2015年的10400噸，年增長率將達到2.42％；板式換熱器 ，將從2008年6100噸，增加至2015年的10400噸，年增長率達到7.92％。

三、換熱器行業(yè)制造商

(1)阿法拉伐板式換熱器有限公司；(2)APV(中國)有限公司；(3)四平市巨元換熱設備 有限公司；(4)舒瑞普板式換熱器(北京)有限公司；(5)四平市北方壓力容器制造廠；(6)遼寧冷熱設備制造 公司；(7)四平維克斯換熱設備有限公司；(8)上海艾克森新技術有限公司；(9)淄博泰勒換熱設備有限公司 ；(10)上海南華換熱器制造有限公司

四、結(jié)束語

由于鈦抗海水腐蝕能力 比所有金屬都好，無論是在靜止的或高速流動的海水中鈦具有特殊的穩(wěn)定性。因此鈦是海水淡化裝置的理想 材料。鈦抗海水和海洋空氣腐蝕性很強，而且強度大，重量輕，是造船工業(yè)的理想材料。

近年來， 隨著我國石化、鋼鐵等行業(yè)的快速發(fā)展，換熱器的需求水平大幅上漲，但國內(nèi)企業(yè)的供給能力有限，導致?lián)Q 熱器行業(yè)呈現(xiàn)供不應求的市場狀態(tài)，巨大的供給缺口需要進口來彌補。國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展帶來的良好機遇，以及 進口產(chǎn)品巨大的可轉(zhuǎn)化性共同預示著我國換熱器行業(yè)良好的發(fā)展前景。